El garaje no siempre se usa solo como lugar para guardar un automóvil. Muchos pasan mucho tiempo en él, incluso en otoño e invierno. No es económicamente práctico equipar una calefacción completa en una sala de garaje, por lo tanto, se utilizan varias estufas de leña. En nuestro material, se familiarizará con las opciones más interesantes para calentadores caseros y aprenderá a hacer un horno de metal para un garaje con sus propias manos.
¿Qué calentador es mejor para un garaje?
La forma más fácil es calentar el garaje con un calentador eléctrico. Pero si está allí durante varias horas al día, no se pueden evitar las facturas de electricidad del espacio. Es mejor poner una estufa de barriga en el garaje y cambiar a calefacción con leña o usar el aceite usado drenado de las unidades de los automóviles.
Uno no puede dejar de mencionar un tipo de combustible como el diesel. Pero usarlo para calentar un garaje será costoso y problemático. No tiene sentido comprar un calentador diesel a propósito, porque las estufas caseras de aceite usado también pueden quemar combustible diesel.
Tomando como base la calefacción para minería y leña, enumeramos las posibles opciones para calentadores caseros:
- calentador de ladrillo;
- estufa de leña de metal para un garaje;
- horno de aceite usado.
La opción más difícil de implementar es un horno de ladrillos, y no se puede construir en ningún garaje. Tome al menos cabinas de hierro apretadas, donde solo se puede colocar un calentador compacto, pero no una estructura de ladrillo. Y diseñar una buena estufa de ladrillos no es una tarea fácil y merece un tema separado para describir el proceso. Por lo tanto, los más “en funcionamiento” son las estufas de metal para un garaje para madera y minería.
Hacemos una estufa de leña económica
Para no desviar la atención del lector con todos los diseños conocidos de simples burgueses de madera, de los cuales hay tantos en Internet, le sugerimos que se familiarice con los dibujos de un calentador más serio. Su peculiaridad es la presencia de dos chimeneas (trazos) organizadas dentro del cuerpo del horno para la mejor transferencia de calor. Después de todo, ¿cuál es la principal desventaja de una estufa de barriga ordinaria? Así es, baja eficiencia, ya que la mayor parte del calor liberado vuela inmediatamente a la chimenea.
En un horno de metal de dos vías, hágalo usted mismo, los productos incandescentes de combustión pasan a través de canales especiales en dos direcciones antes de ingresar a la chimenea.
Gracias a este diseño, una proporción significativa del calor se transfiere con éxito a la habitación, lo que contribuye a un calentamiento más eficiente con leña y conduce a su ahorro. Aunque para evaluar estos ahorros, es necesario comparar diferentes hornos en la práctica, lo que no siempre es posible. Pero asegúrese de que definitivamente obtendrá más calor de la estufa de garaje de dos vías que se muestra en el diagrama de arriba.
Para la fabricación de una fuente de calor, se necesitarán los siguientes materiales:
- Chapa con un espesor de al menos 4 mm, óptimamente 5 mm. Desde allí soldarás el cuerpo, los deshollinadores y las puertas.
- Para el arco de la cámara de combustión que experimenta la mayor carga de calor, es mejor tomar una hoja con un espesor de 6 mm.
- Una pieza de tubería con un diámetro de 100 mm a la tubería de la chimenea.
- Accesorios de armadura con un diámetro de 16-18 mm para la fabricación de una rejilla.
- Esquina n. ° 4, un tubo de 40 x 40 mm u otro metal laminado para patas.
- Manijas terminadas en la puerta.
Nota. Para soldar una estufa de garaje con sus propias manos, es necesario usar acero bajo en carbono de las marcas St10 o St20. El acero con alto contenido de carbono o de aleación se endurece a altas temperaturas, el cuerpo puede agrietarse en las soldaduras.La forma de determinar aproximadamente el grado de acero se describe en las instrucciones para la fabricación de una estufa de baño.
Sobre mejoras útiles para la estufa de hierro
Hay varias recomendaciones sobre cómo mejorar aún más la construcción anterior. En primer lugar, no hará daño fortalecer la unión de la tubería de la chimenea a la estufa superior, ya que este lugar se quema con mayor frecuencia. La razón no solo está en la alta temperatura, sino también en la carga ejercida sobre la soldadura por la tubería de la chimenea. Por lo general, los propietarios de garajes no están preocupados por la fijación separada de la chimenea y pesa todo el peso en el panel superior de la estufa.
Una estufa de leña con 2 circuitos de humo no puede presumir del tamaño de una cámara de combustión y, por lo tanto, la duración de la combustión. Por otro lado, las estufas de leña largas hechas a mano del tipo Bubafony no son la mejor opción para un garaje. Requieren una chimenea con una altura de al menos 4 m con buen tiro, lo que no siempre es factible.
La caja de fuego de la estufa de dos vías se puede aumentar cambiando arbitrariamente su altura o agregando 10 cm al ancho de la carcasa. Eso hace que los calentadores caseros sean buenos, porque el propietario del garaje puede cambiar sus tamaños dependiendo del área libre de la habitación.
La transferencia de calor de una estufa de leña se puede mejorar si se sueldan varias aletas verticales a las paredes laterales, como se muestra en la foto a continuación. Se utiliza una tira con un grosor de 4 mm o la misma esquina, lo que aumenta el área de transferencia de calor y aumenta la eficiencia del calentador.
Propina. Una estufa de barriga se puede adaptar para cocinar o calentar alimentos cortando un agujero redondo en el panel superior para un quemador.
Pistola de calor de combustible sólido
Cualquier estufa que quema madera o carbón tiene un inconveniente significativo. Al estar en la esquina del garaje, que generalmente no está aislado, el calentador calienta solo una parte de la habitación. La esquina opuesta (generalmente en las mismas puertas) permanece fría e incómoda trabajando allí. El problema se resuelve parcialmente si se coloca una chimenea oblicuamente en toda la habitación, lo cual es practicado por muchos propietarios de garajes.
La construcción propuesta por uno de nuestros expertos en la fabricación de calderas y estufas de combustible sólido Vitaliy Dashko cuenta con un calentamiento más completo del garaje. La unidad es un viejo cilindro de gas montado verticalmente y equipado con una cámara separada para calentar el aire suministrado por la fuerza. El diseño de este horno para un garaje con una indicación de las dimensiones se muestra en los dibujos:
La estufa funciona según el principio de una pistola de calor. El algoritmo de trabajo se ve así:
- Una porción de leña se carga en la caja de fuego y se enciende.
- Después del calentamiento, el ventilador se enciende, conectado por una corrugación a una de las tuberías de la cámara de calentamiento.
- Dado que la división horizontal entre la cámara de combustión y la cámara recibe la mayor carga de calor, el aire que pasa sobre ella se calienta rápidamente.
- El aire caliente, que sale de la segunda boquilla, se suministra con un tubo corrugado a cualquier parte del garaje. El ángulo donde se instala la unidad en sí se calienta desde las paredes laterales.
La transferencia de calor intensiva dentro de la cámara se lleva a cabo gracias a las aletas de acero que aumentan el área de transferencia de calor. La siguiente figura muestra una sección longitudinal y transversal de una estufa de leña, donde la ubicación de estas costillas es claramente visible.
La ventaja de una estufa de barriga es que no necesita una chimenea alta, aunque la tracción natural es indispensable. Un soplador de aire será cualquier ventilador de baja capacidad adecuado. En una habitación pequeña, un enfriador de una fuente de alimentación de computadora puede ser suficiente. Para un garaje mediano y grande, se aplican ventiladores domésticos de conducto de 50 m³ / h, se colocan en campanas desde los baños. Un sobrealimentador de una estufa de automóvil también es adecuado, por ejemplo, un "caracol" de un VAZ 2108.
Cómo hacer un horno de garaje a partir de un cilindro
Para hacer una estufa de leña en el garaje, debe realizar una serie de trabajos preparatorios.Para empezar, la parte superior de la soldadura se corta en el cilindro. Primero debe desenroscar la válvula y llenarla con agua para que el propano restante no explote cuando trabaje con un molinillo. Luego, debe cortar un círculo con un diámetro de 300 mm (en la partición) y una tira de 80 mm de ancho (en el marco de las puertas) de chapa con un espesor de 4 mm. De los residuos, las tiras se pueden cortar en aletas de intercambio de calor.
Propina. Si desea aumentar la potencia térmica de la estufa, puede cortar la parte superior debajo de la costura, aumentando así el volumen de la cámara de aire. Pero recuerde que luego reduce la capacidad del horno y el tiempo de combustión de un marcador de leña.
Llevamos a cabo más trabajos en este orden:
- El siguiente paso es cortar el refuerzo y fabricar una rejilla. No hay requisitos estrictos, siga el modelo en la foto, tratando de ajustar la longitud de las varillas al tamaño de la costura que sobresale dentro del globo. Después de eso, instale la parrilla en la parte inferior del tanque.
- En la cubierta cortada, se deben hacer 2 agujeros para la instalación de codos roscados DN50. Este tamaño es óptimo, pero no es necesario soportarlo, así como la selección de unidades roscadas. Puede tomar secciones de tubería de diámetro adecuado, pero no lo haga más pequeño que 40 mm. Luego suelde las tuberías en su lugar, como se muestra en la foto:
- Además, de acuerdo con el dibujo, en el cuerpo del contenedor, las aberturas para la puerta de carga deben cortarse, y la abertura de la chimenea debe soplarse. Es necesario insertar marcos de puertas soldados de la tira preparada en las aberturas y escaldarlos en círculo. Antes de montar el marco, debe hacer los espacios en blanco de las puertas, soldar bucles y comprar manijas.
- La siguiente etapa es la formación de una cámara de aire. Se coloca un círculo preparado con un diámetro de 30 cm en lugar de la tapa del cilindro cortado y se suelda firmemente. Después de eso, las aletas de intercambio de calor se unen mediante soldadura. Su número y ubicación pueden ser arbitrarios, pero no exagere, de lo contrario tendrá que seleccionar un ventilador más potente que pueda superar el arrastre aerodinámico de la cámara.
- El último paso es soldar la cubierta con boquillas en su lugar e instalar las puertas con dispositivos de bloqueo. Al final, se instala una tubería de chimenea de la longitud requerida. En lugar de una boquilla, también es adecuado un codo listo por debajo de 90 °.
Nota. La misma estufa de leña para un garaje está hecha de una tubería de gran diámetro: 300 o 400 mm con un espesor de pared de 4 mm o más. Solo el trabajo será un poco más, la cubierta y la parte inferior deberán hacerse por separado.
Conexión a calentamiento de agua.
El diseño anterior del horno de garaje es bastante capaz de calentar agua o anticongelante que circula a lo largo del circuito de calentamiento de agua en lugar de aire. En total, es necesario que, en lugar de las escorrentías DN50, coloque las tuberías DN25 en la cubierta de la cámara y compre una bomba de circulación de baja circulación (marcado 25-40). La bomba es necesaria, porque el volumen del circuito de agua del horno es demasiado pequeño y sin circulación forzada, el refrigerante hervirá rápidamente.
Entonces todo es simple: las tuberías de la estufa se conectan a radiadores de calefacción o registros caseros, cuya transferencia de calor total no supera los 3–3,5 kW. Se recomienda que la conexión se realice mediante tubos metálicos, en casos extremos, los de metal y plástico. La bomba se instala frente al horno en la tubería de retorno, y se debe colocar un tanque de expansión cerrado frente a ella. En los registros, debe instalar grifos Mayevsky para eliminar el aire del sistema.
Propina. Como el calentamiento del garaje es periódico, el sistema debe llenarse con líquido no congelante.
Residuos de horno de garaje de aceite
A pesar del hecho de que la estufa de aceite milagroso quemó muchos garajes, su popularidad no está disminuyendo. Este es el diseño más común de una estufa de metal, que consta de dos tanques conectados por una tubería perforada - postquemador.Puede funcionar en casi cualquier combustible líquido, siempre que no contenga agua. De lo contrario, el calentador comienza a disparar llamas a través de los agujeros en el quemador posterior, lo que provoca incendios.
Para referencia. Además del peligro de incendio, esta unidad también tiene otras desventajas, por ejemplo, emite un olor a quemado y se caracteriza por una "glotonería" decente (consumo: aproximadamente 2 litros de aceite usado por hora).
La popularidad de este horno en la minería se explica por su simplicidad y bajo costo, por lo que no puede ignorarlo. El algoritmo de funcionamiento del calentador es el siguiente:
- El aceite usado se vierte en el tanque inferior y se enciende con cualquier líquido inflamable.
- Después de calentar, la minería se evapora y comienza a arder.
- Los gases de pirólisis liberados se mezclan en el postquemador con aire secundario y se queman en el tanque superior, que tiene un deflector.
- Los productos de combustión salen de la estufa a través de la chimenea.
Montar una estufa milagrosa es extremadamente simple y se realiza de acuerdo con el dibujo:
Cuentagotas en el entrenamiento
El principio de funcionamiento de este horno más seguro y eficiente es el suministro medido de aceite a la zona de combustión ubicada encima de un recipiente especial. El recipiente se instala dentro de la tubería con un fondo soldado y se le suministra una tubería de combustible de acero desde arriba o desde el costado. Goteando en un recipiente precalentado, el combustible líquido se evapora inmediatamente y se quema, liberando calor y gas de pirólisis. Este último se quema al suministrar aire secundario a través de una tubería vertical con agujeros o ranuras (postquemador) ubicados encima del tazón.
La mayoría de los gourmets de aceite de calefacción prefieren proporcionar aire de combustión forzada a través de un ventilador. Pero en presencia de una chimenea con buen tiro no es necesario hacer esto, aunque en este caso puede ser difícil establecer el proceso de combustión. La dosificación se realiza mediante una válvula simple instalada en el espacio de la corriente de combustible fuera de la estufa, como se muestra en la foto:
Nota. El suministro de combustible se puede organizar por gravedad, fijando el tanque de aceite más alto en la pared, o mediante una bomba especial.
Conclusión final
Las estufas de metal caseras para calentar un garaje tienen muchas ventajas, la principal de las cuales es de bajo costo. La segunda ventaja es la capacidad de actualizar el diseño para que se ajuste a sus condiciones sin cambiar el principio de funcionamiento. Si hace el horno de manera sólida, de metal grueso, entonces le servirá durante muchos años. Pero durante la operación, uno no debe olvidarse de la seguridad contra incendios, especialmente cuando se trata de aceite usado. Las unidades de calefacción de bricolaje requieren supervisión constante.